دوره 6، شماره 1 - ( فصلنامه علمی تخصصی طب کار یزد 1393 )
جلد 6 شماره 1 صفحات 36-29 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Rajabi H, Forouhar Majd F, Rajabi A, Zeinadini M, Jalilpour Y. Analysis of the effect of hydraulic steering wheel system on decrease in the vibration transmitted to driver’s hand-arm. tkj 2014; 6 (1) :29-36
URL: http://tkj.ssu.ac.ir/article-1-465-fa.html
URL: http://tkj.ssu.ac.ir/article-1-465-fa.html
رجبی حسن، فروهر مجد فرهاد، رجبی عباسعلی، زیندینی محمد، جلیل پور یاسر. بررسی تاثیر سیستم هیدرولیک فرمان خودرو بر کاهش ارتعاش منتقله به دست و بازوی رانندگان. فصلنامه علمی تخصصی طب کار. 1393; 6 (1) :29-36
دکترای بهداشت حرفه‌ای، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی اصفهان ، forouhar@hlth.mui.ac.ir
چکیده: (7046 مشاهده)
مقدمه: ارتعاش بدن بویژه ارتعاش دست– بازو، یک فاکتور کلیدی در ایجاد عدم آسایش راننده است که می‌تواند مقدمه ایجاد بیماریهای شغلی مرتبط و حوادث رانندگی باشد. در این مطالعه تاثیر سیستم هیدرولیک فرمان بر ارتعاشات منتقله به دست و بازوی راننده بررسی شده است.
روش بررسی: این مطالعه مقطعی به روش نمونه‌گیری آسان، در دو گروه خودروی کاملاً همسان (15 خودرو با فرمان هیدرولیک و 15 خودرو غیرهیدرولیک) انجام شد. اندازه‌گیری ارتعاش فرمان در سه محور و در سه حالت معین حرکت خودرو با استفاده از دستگاه ارتعاش‌سنج Bruel & Kjaer- 2231 انجام شد. نتایج با کمک نرم‌افزار SPSS و آزمون‌های تی و آنالیز واریانس دو طرفه تجزیه و تحلیل شدند.
یافته‌ها: محور شتاب موثر برتر در دو نوع خودرو و در سه حالت اندازه‌گیری، محور Y به دست آمد. مقایسه نتایج با استاندارد 4 ساعته نشان داد در تمامی موقعیت‌های اندازه‌گیری شده شتاب موثر (rms) کمتر از حدود مجاز مواجهه و حدود است ( 05/0P<) ولی در مقایسه با مقادیر استاندارد 8 و 16 ساعته تعدادی از موقعیت‌ها بیش از حدود مجاز و مراقبت (05/0P<) و تعدادی نیز دارای اختلاف معنی‌داری نبودند(05/0P≥) آنالیز واریانس دو طرفه نشان داد متغیرهای سیستم فرمان، سرعت و دنده، به تنهایی، همزمان و با اثر مشترک بر میزان ارتعاش منتقله به دست– بازوی راننده موثرند (05/0P<).
نتیجه‌گیری: برخلاف ارتعاش تمام بدن که محور برتر شتاب، محور Z است، در ارتعاشات فرمان، محور برتر ، محور Y می باشد و فرمان های هیدرولیک می‌توانند به نحو موثری از انتقال ارتعاشات را به دست و بازوی راننده جاوگیری کنند و در خودروهای فاقد فرمان هیدرولیک کاهش ساعات کار می‌تواند به عنوان یک ابزار مدیریتی مفید مد نظر قرار گیرد.
نوع مطالعه: پژوهشي |
موضوع مقاله:
عوامل فیزیکی
دریافت: 1393/1/25 | پذیرش: 1393/1/25 | انتشار: 1393/1/25
دریافت: 1393/1/25 | پذیرش: 1393/1/25 | انتشار: 1393/1/25
ارسال پیام به نویسنده مسئول
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
